CATALIZADOR DA HIDROGENAÇÃO DO GÁS DE FORNO DE CASCO COG-1

características 1.Product e espaço de aplicação
O catalizador COG-1 da hidrogenação do gás de escape do forno de casco é um catalizador do ferro-molibdênio aplicável ao hydrodesulfurization do enxofre orgânico no gás de escape do forno de casco que contém ≤10% CO e olefins de aproximadamente 5%. A conversão orgânica total do enxofre sobre de 99% pode ser alcançada para o gás de escape do forno de casco que contém 100 ao enxofre orgânico de 250mg/Nm3 sob seguinte circunstância: GHSV 500 a 1000h-1, temperatura 380-450℃, pressão 1.0-2.0MPa (g).
As reações principais envolvidas são como segue:
COS+H2 = CO+H2S
RSH+H2 = RH+H2S
R1SR2+2H2 = R1H+R2H+H2S
R1SSR2+3H2 = R1H+R2H+2H2S
C4H4S+4H2 = C4H10+H2S
2. Propriedades físicas

3. Padrão de qualidade

Teste da atividade: não há ainda nenhum padrão do setor para o catalizador. A atividade do catalizador é testada de acordo com o padrão do catalizador orgânico similar da hidrogenação do enxofre instrumento dos testes da cromatografia do reator do impulso em um micro na pressão atmosférica e no 380℃. A conversão do Thiophene deve estar acima de 70%.
4. Condição da operação
Alimentação: gás de escape do forno de casco que contém o enxofre 100-250mg/Nm3 orgânico, o 10%CO e os olefins de aproximadamente 5%.

5. Armazenamento, transporte e carga
Armazenamento e transporte:
(1) o catalizador é embalado no tambor hermético do ferro alinhado para dentro com sacos de plástico. Deve ser armazenado no lugar seco e bem ventilado.
(2) evitam cair e colisão durante o transporte para impedir a ruptura do catalizador
Carregamento:
(1) o catalizador é carregado em três seções no reator. as bolas inertes de φ10mm são instaladas na parte superior e na parte inferior e entre as seções. O catalizador e as bolas inertes são separados pela rede de fio inoxidável do tamanho de malha menor do que o catalizador.
(2) limpam o reator de todos os restos e inspecionam a justeza das facilidades e das válvulas conectadas ao reator.
(3) determine a profundidade de cada seção de acordo com a quantidade total do catalizador. Instale bolas inertes e rede de fio inoxidável na parte inferior. A rede deve firmemente ser sobreposta em torno da margem para evitar o escapamento do catalizador.
(4) selecione para fora toda a poeira no catalizador antes de carregar. Deixe cair o catalizador lentamente de um tambor pequeno na mais baixa altura possível (menos de 1 m) no reator e dispersa as partículas uniformemente na cama para assegurar o fluxo bem-distribuído do gás durante a operação.
(5) o operador in situ da carga deve estar em cima da placa de madeira sem estar diretamente em cima do catalizador.
(6) do nível superfície superior fora da cama no fim da carga. Retire todas as ferramentas do reator e feche todas as câmara de visita para impedir a invasão da umidade.
(7) os operadores da carga devem corretamente ser equipados com os meios protetores necessários.
6. partida, aquecimento e presulfiding
Presulfiding do catalizador é necessário porque o catalizador unsulfided tem a baixa e atividade instável à hidrogenação orgânica do enxofre mas a atividade considerável ao methanation do CO. As reações presulfiding são como segue:
Fe2O3+2H2S+H2=2FeS+3H2O
MoO3+2H2S+H2=MoS2+3H2O
O nitrogênio, o hidrogênio-nitrogênio, o gás pobre ou o gás de escape do forno de casco podem ser empregados como o meio do pré-aquecimento, cada um com procedimento diferente como segue.
(1) Hidrogênio-nitrogênio
Aquecimento: ambiental a 120℃ em 20-30℃/h; 120℃ para 4h; 120 a 200℃ em 20-30℃/h; 200℃ para 2h; 200 a 360℃ em 20-30℃/h.
Sulfiding: Adicione CS2 no hidrogênio-nitrogênio. Controle a concentração do enxofre em 0.5-1.0% (vol) e em GHSV em 300-500h-1 e execute sulfiding na temperatura constante até que CS2 equivalente à capacidade de absorção teórica do enxofre esteja adicionado. Desloque então da metade à operação normal da carga máxima.
(2) gás de escape do forno de casco
Para a planta sem fonte do hidrogênio-nitrogênio, o gás de escape do forno de casco ou o gás de água do índice de enxofre alto podem ser empregados como o aquecimento e o meio sulfiding (para aqueles do baixo índice de enxofre, suplemento CS2 quando a temperatura alcança 200℃).
Aquecimento e sulfiding: aquecer em 20-30℃/h. mantêm em 120℃ para 8h; 200℃ para 2h; 400℃ para 10h. GHSV 500-700h-1, concentração do enxofre no gás 0.5-1.0%.
Para acelerar sulfiding, levante a temperatura da operação de atmosférico para 1.0MPa.
7. Parada programada
Parada programada provisória:
As válvulas próximas da entrada e de tomada e mantêm na pressão positiva e na temperatura.
Parada programada a longo prazo:
Refrigere para baixo a temperatura da cama em 30℃/h a ambiental com gás da alimentação. Feche válvulas da entrada e de tomada e mantenha-as na pressão positiva com nitrogênio
Quando a desmontagem do reator para a manutenção ou a comutação do catalizador é precisada, passivate o catalizador com vapor-ar ou nitrogênio-ar e refrigere então para baixo a cama em 30℃/h à temperatura ambiental com ar antes da desmontagem.
8. Regeneração
A atividade do catalizador pode deteriorar-se com o tempo de serviço devido à formação do casco. Quando esta deterioração se torna insuportável à exigência da operação, é necessário regenerar o catalizador.
O catalizador é regenerado geralmente por combustão controlada. Empregue o gás inerte ou o vapor como o meio e o ar de incorporação progressivamente de 0.1-1.0% concentrações de oxigênio finalmente totalmente ao ar, em uma maneira tão controlada que coloque a elevação da temperatura seja menos do que 30℃/h. executam a regeneração até que nenhuma elevação da temperatura esteja observada e o oxigênio no córrego da entrada e da tomada aproximar o mesmos. Então mantenha em 450℃ para 6h e termine a regeneração. Refrigere então para baixo a cama em 30℃/h a começar a temperatura para presulfiding, o interruptor à remoção com nitrogênio ou outros gás inertes, faça pre-sulfiding e desloque-o finalmente à operação normal.
Inspecione proximamente a elevação da temperatura e controle restritamente a incorporação do ar
durante a regeneração para impedir o impulso da temperatura que pode causar a perda de atividade do catalizador.